ドリルリグの摩耗部品と交換予定

を使用するときは、DTHドリルリグ、以下の注意が必要です。摩耗部品を科学的に交換すると、機械の耐用年数が延びるだけでなく、穴あけ効率も向上します。

作業中は、穴あけ工具の摩耗状態を検査することが不可欠です。たとえば、**DTH ドリル パイプ**は、壁の厚さがひどく摩耗したり薄くなったりした場合は、掘削中に穴の中でパイプが破損するのを防ぐために、すぐに交換する必要があります。 **DTHドリルビット** 前面に突き出た球状超硬インサートが特徴です。ビットが磨耗して平らになったり、インサートが欠けたりした場合は、穴あけ効率に大きな影響を与えるため、直ちにビットを交換する必要があります。

パワーヘッドの送りと後退の際、パワーヘッドをガイド レールに固定する鉄製スライダー内に収容されている **ナイロン製摩耗ストリップ**に注意を払う必要があります。使用を続けるとナイロン素材が薄くなり、パワーヘッドが緩んでくることがあります。パワーヘッドをガイドレール部にしっかりと固定するには、ナイロンストリップの交換が必要です。パワーヘッド内部には、潤滑用グリースとギヤオイルを指定混合したものを定期的に給脂する必要があります。エアシールやオイルシールなどのシール類が含まれます。機械が約 **500 稼働時間**に達したら、パワーヘッドからの空気やオイルの漏れを防ぐために、これらのシール コンポーネントを交換する必要があります。

DTH 掘削リグの走行システムには、頑丈なクローラ トラックとピストン モーターが装備されています。-チェーンリンクを内部で支えるトラックローラーとトラックシュー自体の摩耗を定期的に検査する必要があります。損傷または深刻な摩耗が見つかった場合は、トラックの脱線を防ぐために交換する必要があります。

エンジンは、最初の 50 時間の使用時に、エンジン フィルター エレメントの交換を含む整備が必要です。粉塵がひどい現場で DTH ドリルリグを操作する場合は、エアフィルターエレメントをチェックして目詰まりを防ぐことが重要です。同様に、油圧タンクの吸入および戻りオイル フィルターは、機械の適切な動作に影響を与える中核コンポーネントであるため、非常に重要です。

DTH ドリルリグの効率的な運用は、主要な摩耗部品の体系的な管理にかかっています。科学的な交換戦略により、計画外のダウンタイムが 30% 以上削減され、全体的な経済効率が 25% 向上します。